说起“车”来，话长了。记得1955年，我从大同师范毕业，分配到左云县工作。那时候，大同到左云的班车，是大解放车，车无篷，山陡峭，天阴沉，路崎岖，一路有如簸箕簸米，簸得人上下乱跳，呕吐不止，这也是我头一次坐汽车。
步行到坐车,机动胜于人动；
身晃催呕吐,舒心不及闹心。
当了一年小学教师后，我被调到了县教育局搞教师进修工作，要经常下乡。记得有一次要去东胜庄乡，距左云县城100多华里，无车可坐，只好步走，且要背行李。从早晨出发，到中午，才走了近一半路程。吃了午饭，稍事休息，接着再走，直到太阳快落山，才到达了目的地。
后来花了18块钱，买了一辆二手自行车，从此成了有车人。有时候，骑着车带着孩子，再带一点土特产，用大半天时间骑回大同，看一看母亲。第二天，再骑回来，一点也不觉得辛苦，反而十分愉快。
两轮更自由,停停走走；
百里不艰苦,坎坎坡坡。
上个世纪六十年代，有一次去太原开会，坐火车，自带行李。坐了十多个小时，车上没有暖气，冷得不行，就把被子披到身上，这是我第一次坐火车。
后来调到政府办当秘书，跟着领导下乡，第一次坐上了吉普车，有时候也坐拖拉机。再后来管了车队，为车欢喜为车愁。因为派车，你笑我恼，领导不高兴，司机不愉快。再加上汽油供应，好多单位买不到汽油，今天你借，明天他要，真是几家欢乐几家愁。车对于我，不是开心，又变成烦心事了。
管车难,难在官多车少；
当官易,易为车跑官随。
退休后，骑过摩托车、自行车、电动车。车成了我的朋友，一直到七十岁。再后来，有了老年公交卡，坐车不花钱，可以满城跑。车成了我欢度晚年的代步工具，赶上这样的时代,不亦乐乎。
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知道大同市2016年政府为民办的实事之一——城市公共自行车项目已经启动，倡导低碳、文明、环保出行，顺应大同“绿色崛起”的发展战略需求。政府在市主城区围绕公交站、公建点、居住点、游憩点、校园点，已规划布局约450个存车点，投放三万辆自行车，这真是一道亮丽的风景。
从自行车到汽车，从汽车再到自行车，是理性的回归，是社会的进步，是车的革命。关于“车”的前景，光辉灿烂，关于“车”的神话，还将如何上演，我拭目以待。
---------中国楹联报2016年05月27日 > 总第1246期 > 第三版
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